橋梁在湖南株洲拆除過(guò)程中斷裂 中斷致京廣普鐵線和滬昆普鐵線的行駛

經(jīng)多方核實(shí)，8月17日20時(shí)許，湖南株洲新華橋在拆除施工過(guò)程中，梁體斷裂，壓在京廣普鐵線上方，導(dǎo)致京廣普鐵線和滬昆普鐵線中斷，未收到人員傷亡報(bào)告。目前，廣州鐵路集團(tuán)成立了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置小組，全面調(diào)查危險(xiǎn)情況，組織人員設(shè)備盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，努力盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸。

為配合黃河大橋擴(kuò)建，濟(jì)南二環(huán)東高架橋今晚拆除

記者于泊升

9月23日，記者從濟(jì)南市建設(shè)集團(tuán)獲悉，濟(jì)南二環(huán)東高架橋?qū)④娐窛?jì)華路交叉口至落地點(diǎn)段落橋梁于今晚10時(shí)開(kāi)始拆除，以配合濟(jì)南黃河大橋改擴(kuò)建。

據(jù)報(bào)道，從二環(huán)東高架將軍路濟(jì)華路交叉口到高架橋落地點(diǎn)的橋梁將于9月23日晚22日舉行:00—次日6:00拆除梁體。為保證道路交通安全，濟(jì)華路東西封閉交通；將軍路南北社會(huì)保障通道正常通行；將軍路北至南，首佳汽車(chē)零點(diǎn)至二環(huán)路東落地保留車(chē)道，居民車(chē)輛按交通管理人員指揮通行。24日6:00前清理濟(jì)華路將軍路口，恢復(fù)現(xiàn)狀交通。

施工過(guò)程中，過(guò)境車(chē)輛可通過(guò)G2516(東呂高速)-G2(京滬高速)-G35(濟(jì)廣高速)-G3(京福高速)通過(guò)施工區(qū)域；東西車(chē)輛可通過(guò)G35(濟(jì)廣高速)或G2001(繞城高速)-G20(青銀高速)通過(guò)施工區(qū)域。

城市過(guò)路車(chē)輛可通過(guò)城市高速公路、主干道、經(jīng)濟(jì)羅路隧道、濟(jì)南黃河鳳凰大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋等道路向北穿越黃河。

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與拆除重建橋梁相比，節(jié)約投資1.2億元，工期提前3個(gè)月完成現(xiàn)有頂升工程

11月28日，記者從哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，隨著左側(cè)第三、四聯(lián)六跨混凝土連續(xù)箱梁頂升到位，東三環(huán)高速公路工程化工段現(xiàn)有橋梁頂升總重3.2萬(wàn)噸，成功“振翅”騰空。這標(biāo)志著全線控制工程——化工路現(xiàn)有橋梁頂升工程，擁有全國(guó)首個(gè)旋轉(zhuǎn)坡頂升、全國(guó)首個(gè)預(yù)應(yīng)力蓋梁頂升、大懸臂橋頂升、高寒地區(qū)頂升高度最高的“四項(xiàng)最高”。據(jù)悉，工程竣工后，比拆除重建橋梁節(jié)約投資1.2億元，工期提前3個(gè)月。

化工路頂升工程節(jié)省1億元資金，工期提前3個(gè)月

哈爾濱市東三環(huán)高速公路工程是市委、市政府確立的重點(diǎn)民生工程，是省“百大工程”重點(diǎn)工程之一。項(xiàng)目位于香坊區(qū)和道外區(qū)，南起哈阿立交，北與哈東路南300米北門(mén)街高架橋相連，全長(zhǎng)12.2公里，新建高架橋全長(zhǎng)1116.789米，標(biāo)準(zhǔn)段橋全寬25.6m，香明街北側(cè)、公濱路兩側(cè)、長(zhǎng)江路兩側(cè)、先鋒路南側(cè)、鑄鐵街南側(cè)設(shè)置雙向六車(chē)道、高架橋沿線7對(duì)匝橋。兩側(cè)地面道路為雙向八車(chē)道；兩側(cè)新建4米寬人行道。該項(xiàng)目于2021年10月開(kāi)工，目前正在全力推進(jìn)橋梁主體工程建設(shè)。

據(jù)哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局介紹，三環(huán)路被視為“環(huán)” 放射形路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分承擔(dān)著城市中環(huán)路和放射線交通功能的轉(zhuǎn)換，保護(hù)了城市內(nèi)部交通的功能。東三環(huán)高速公路建設(shè)在東部形成了呼蘭、道路外、香坊、阿城的快速主干道，呼應(yīng)了西三環(huán)作為呼蘭、群力、平房的通道，形成了哈爾濱東部的大型交通通道。

此外，為了滿足東三環(huán)高速公路工程的總體規(guī)劃要求，本著節(jié)約建設(shè)資金、促進(jìn)綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的原則，在東三環(huán)高速公路工程化工段實(shí)施之初，經(jīng)過(guò)多次討論和論證，決定采用整體同步頂升施工工藝。化工路頂升工程工程工期提前3個(gè)月，保證質(zhì)量安全目標(biāo)完成后，節(jié)約拆除重建橋梁投資1.2億元。

橋體頂升高度和重量均創(chuàng)高寒地區(qū)“最高”

據(jù)哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局介紹，現(xiàn)有化工路段的橋梁頂升是全線技術(shù)難度最大的控制項(xiàng)目。本項(xiàng)目由哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局牽頭組織，中鐵二十二局集團(tuán)總承包，山東高速交通建設(shè)集團(tuán)具體實(shí)施。橋梁頂升總重3.2萬(wàn)噸，最大頂升高6.897米，是中國(guó)最高的地區(qū)；預(yù)應(yīng)力蓋梁頂升施工和球鉸旋轉(zhuǎn)坡頂升均為中國(guó)首例。

同時(shí)，鑒于現(xiàn)有橋梁的現(xiàn)狀和結(jié)構(gòu)形式，哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局始終堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，成立技術(shù)研究小組，從機(jī)械行為研究、關(guān)鍵技術(shù)研究三個(gè)方面積極開(kāi)展科技研究，基于數(shù)字雙胞胎的大坡寬斷面橋整體同步頂升智能控制，改進(jìn)支撐過(guò)程，適應(yīng)不同頂升高度的角度變化，采用PLC分泵組多點(diǎn)同步系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化、全過(guò)程實(shí)時(shí)控制，技術(shù)“良方”是“卡脖子”難題下的一種技術(shù)。

化工路現(xiàn)有橋梁頂升順利完成，為2023年12月東三環(huán)高速公路通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，全國(guó)首次在寒冷地區(qū)同步頂升，全國(guó)首次預(yù)應(yīng)力蓋梁頂升，首次采用球鉸鏈支撐旋轉(zhuǎn)坡頂升和大懸臂橋頂升控制技術(shù)，為現(xiàn)有橋梁頂升施工積累了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)，也為城市改造擴(kuò)建、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、大噸位橋梁頂升和城市高架橋升級(jí)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

此外，東三環(huán)高速公路項(xiàng)目建設(shè)完成后，將有利于改善城市生態(tài)環(huán)境和城市基礎(chǔ)設(shè)施水平，為未來(lái)城市向東發(fā)展奠定基礎(chǔ)，同時(shí)大大改善哈爾濱東部道路交通條件，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善周邊居民、企業(yè)事業(yè)單位的交通環(huán)境。