與傳統(tǒng)的風(fēng)鎬爆破和機械槍頭爆破相比，靜態(tài)切割技術(shù)具有噪音低、粉塵少、速度快、效率高的特點。與爆破拆除技術(shù)相比，具有振動低、對周圍安全影響小、審批手續(xù)簡單等特點。該方法不僅可以提高混凝土內(nèi)支撐梁的拆除效率，還可以減少對周圍環(huán)境的污染，達到綠色施工的目的。

該快速施工技術(shù)已成功應(yīng)用于福建泉州和昌貿(mào)易中心工程。原計劃每層結(jié)構(gòu)和支撐的施工總共需要45天，其中每根支撐完全拆除需要25天。采用靜力切割技術(shù)后，拆除每根支撐梁只需14天，節(jié)省了近一半的工期，僅需要25天即可完成16,500m2的地下室單層結(jié)構(gòu)施工。

混凝土內(nèi)支撐梁拆除前，首先應(yīng)根據(jù)置換設(shè)計要求完成置換結(jié)構(gòu)，并達到設(shè)計強度。切割拆除施工方案已經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位審批同意。采用的液控機和操作人員進場，臨時水電線路準(zhǔn)備就緒，吊機和叉車準(zhǔn)備就緒，內(nèi)支撐梁底支撐按照拆除方案要求卸載到位。通常支撐方式為:內(nèi)支撐梁底與結(jié)構(gòu)板高差600mm時使用枕木支撐，高差大于600mm小于2000mm時使用雙排支撐鋼管架，高差大于2000mm時使用三排支撐鋼管架，支撐架嚴(yán)格按照方案設(shè)置。

支架施工時，應(yīng)劃分梁的切割截面并放樣。放樣是基于叉車和起重機的能力。一般以1m 3混凝土塊為宜。

腰梁鉆孔

根據(jù)施工段腰梁邊界，在距邊界2500mm處測設(shè)取孔點，間距應(yīng)滿足吊裝重量限制要求，即切割的混凝土塊重量不得超過叉車和吊裝的設(shè)計重量。同時保證切刀數(shù)量，也就是切割截面積最小。放樣完成后，要確定芯樣取孔樣，保證與要求尺寸沒有大的偏差。

切割施工

一般一個截面內(nèi)支撐梁的切割順序是主梁前第二根梁，后梁前切割內(nèi)梁的順序。剛開始切割時，容易卡繩，甚至?xí)霈F(xiàn)繩鋸斷的情況，這是內(nèi)支撐梁原有殘余應(yīng)力變形和擠壓的結(jié)果。切割橫梁時，應(yīng)注意橫梁的叉車運輸。一般梁中間的切割線要倒過來，便于梁段的提取。否則在翻梁或叉車直接吊梁時容易卡死，造成混凝土塊從板面脫落的風(fēng)險，需要嚴(yán)格控制。成品切割面效果見下圖。

金剛石鋸梁的切割效果

在切割過程中，需要加強對基坑的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果判斷支撐更換是否有效。若監(jiān)測異?；虺^允許值，應(yīng)立即停止拆除支架，并查明原因。

提前出場地

切割一定數(shù)量的梁后，可以吊出場地。為了節(jié)省起重機的成本，應(yīng)盡可能減少起重機的移動。同時，為了保證吊車的施工安全，一般不在吊車起吊半徑范圍內(nèi)的梁段用叉車運輸。叉車運輸應(yīng)控制梁段的平衡，避免梁段撞擊樓板。同時，禁止叉車將梁段疊加在樓板上。一般地下室結(jié)構(gòu)都有后澆帶，需要用10mm以上厚度的鋼板做臨時通道板，避免破壞樓板結(jié)構(gòu)。電梯、樓梯間等中空處應(yīng)設(shè)置叉車通道。，并嚴(yán)格按照計算的立桿或型鋼間距進行安裝，以確保叉車的穩(wěn)定性。運送吊車時，應(yīng)有專職指揮，并保證司機不疲勞工作。同時，每輛土方車運輸不得超載。橫梁叉車運輸?shù)跹b實景見下圖。

混凝土塊被吊出工地。

垃圾清理

為了快速完成切割留下的水泥漿的清除，可以增加裝運的勞動力數(shù)量，安排3-6個容量為1.5m 3的料斗，塔吊配合垂直運輸和裝車。一般用叉車運送混凝土塊的樓層都是用麻袋或者土工布鋪好的，清掃的時候可以把養(yǎng)護材料清理干凈。

地下結(jié)構(gòu)逆作法施工技術(shù)

1.概觀

逆作法是指地下結(jié)構(gòu)施工中的自上而下分步施工法，即先在建筑物地下室周圍施工樁排或地下連續(xù)墻，可作為基坑的圍護結(jié)構(gòu)，有時也可作為地下室的外墻。同時在建筑區(qū)域內(nèi)部施工中間支撐樁，形成豎向承重體系，然后自上而下分層開挖土方，澆筑該地下室梁板結(jié)構(gòu)。逆作法與常規(guī)施工方法相比，具有縮短工期、對周圍環(huán)境影響小、節(jié)約施工成本等優(yōu)點。逆作法主要適用于城市地區(qū)建筑密度高、相鄰建筑物及周邊環(huán)境對沉降變形敏感、施工場地狹窄、工期緊、地基軟土層厚等情況。，尤其是三層及以上的地下室。

該技術(shù)已成功應(yīng)用于福建省廈門市廈門華僑中心工程。工程主要關(guān)鍵線路為地下室逆向施工，上部主體結(jié)構(gòu)同步進行，大大縮短工期3個月。

2.工藝流程

地下結(jié)構(gòu)逆作法施工流程圖

操作要點

差異沉降問題

基礎(chǔ)底板施工前，所有結(jié)構(gòu)和施工荷載主要由中間立柱樁和地下連續(xù)墻承擔(dān)。但是，隨著上部結(jié)構(gòu)施工層數(shù)的增加，中柱樁和地下連續(xù)墻的荷載也隨之增加，而中柱樁和地下連續(xù)墻的承載力降低，必然導(dǎo)致相鄰中柱樁之間的差異沉降，進而改變上部結(jié)構(gòu)和地下室的內(nèi)力分布，引起附加應(yīng)力。因此，逆作法施工中，在地下室基礎(chǔ)底板完成之前，地下連續(xù)墻和中柱樁直接受力，非直接受力的工程樁之間的相互作用仍然存在。如果中間柱樁之間或地下連續(xù)墻之間的沉降差異較大，則已澆筑的樓板和梁體系會出現(xiàn)裂縫，危及上部結(jié)構(gòu)的安全。因此，在逆作法的設(shè)計和施工中，需要計算中間柱樁之間、邊樁與地下連續(xù)墻之間的沉降，以及如何通過實測來控制它們的差異沉降。

根據(jù)目前的施工經(jīng)驗，整個結(jié)構(gòu)相鄰兩跨的中柱樁沉降差小于2cm，可以保證結(jié)構(gòu)的安全。l/400(l為柱跨)也作為控制差異沉降的標(biāo)準(zhǔn)。因此，對于軟土地基，逆作法設(shè)計和施工的關(guān)鍵是如何設(shè)計和控制沉降差，同時還涉及到上下部結(jié)構(gòu)的相互作用。說明差異沉降控制設(shè)計可能是比沉降控制設(shè)計更重要的研究方向。

樁承載力問題

目前，高層建筑樁(筏)基礎(chǔ)與基礎(chǔ)工程相互作用理論可分為高層建筑樁箱(筏)基礎(chǔ)常規(guī)設(shè)計理論——高層建筑樁(筏)基礎(chǔ)強度設(shè)計理論和變形控制設(shè)計理論。逆作法施工時，基坑開挖土體應(yīng)力釋放，坑內(nèi)土體弱化，帶動直樁上移。地下室和上部結(jié)構(gòu)施工后，樁身承受的向下荷載增加。在整個過程中，樁身承受的荷載包括樁身自重、上部荷載、正摩阻力、負摩阻力和樁端阻力。由于這些力共同作用，樁因沉降和抬升而變形。這是一個復(fù)雜的應(yīng)激過程。為了分析方便，樁的應(yīng)力可以分為兩部分，即不考慮樁身自重和上部荷載的影響，只考慮樁身自重和上部外荷載的影響。然后，利用疊加原理得到基坑開挖對直樁豎向位移的影響。不考慮樁身自重和下部荷載的作用，打樁好像是在土中“漂浮”。

基坑開挖后，坑底應(yīng)力釋放，坑內(nèi)土體反彈，帶動樁體上移。樁的上部承受向上的正摩阻力，樁被提起。樁體下部的土阻止樁向上移動，產(chǎn)生對樁向下的負摩阻力，正負摩阻力最終達到平衡。在正負摩擦力的作用下，樁會發(fā)生彈性拉伸。下層土對樁產(chǎn)生負摩阻力，樁由于反作用力對下層土施加向上的力，降低了樁周和樁端土的豎向應(yīng)力，導(dǎo)致樁端土的應(yīng)力釋放和膨脹，樁也上升。

盆”邊土寬度問題

地下連續(xù)墻旁邊應(yīng)預(yù)留合理的土體寬度。鍋挖可以提高機械挖掘效率，減少人工挖掘量。這是加快開挖速度和控制地下墻變形的有效方法。在盆地開挖階段，地壁變形增量不大，但在盆地邊緣拉條帶開挖時，變形值較大，發(fā)展速度比盆地開挖階段快。另一方面，在開挖過程中，坑內(nèi)有足夠的盆側(cè)土，坑內(nèi)局部土的合理分布可有效增加被動區(qū)的被動土壓力，可用于平衡基坑外的主動土壓力。需要從理論上計算出合理的擋土寬度，分析盆內(nèi)土方開挖和管道、地鐵兩側(cè)擋土開挖的影響，將計算結(jié)果與當(dāng)前擋土寬度下的實測結(jié)果進行對比，計算出擋土寬度的變化規(guī)律。這些都是值得思考的問題。

鋼管混凝土格構(gòu)式高樁承臺塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù)：

1.概觀

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，施工技術(shù)的進步，超高層鋼結(jié)構(gòu)的增多，要求塔吊的起重量越來越大，塔吊的選型也在向大型化方向發(fā)展，這對塔吊基礎(chǔ)設(shè)計提出了更高的要求。傳統(tǒng)的塔吊基礎(chǔ)不利于深基坑施工，而近幾年出現(xiàn)的角鋼格構(gòu)塔吊基礎(chǔ)適用于深基坑，但剛度較弱，不適合大型塔吊。該技術(shù)采用高承臺鋼管混凝土格構(gòu)式塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù)。塔吊基礎(chǔ)的安全性優(yōu)于角鋼格構(gòu)塔吊基礎(chǔ)，施工更方便。大型塔吊可在土方開挖前安裝，便于塔吊提前投入使用。不僅為土方開挖、基坑支護結(jié)構(gòu)施工、混凝土板澆筑提供了垂直和水平運輸機械，大大節(jié)約了工期，提高了工效。

該技術(shù)已成功應(yīng)用于福建省福州市海西商業(yè)大廈工程。本工程采用鋼管混凝土格構(gòu)高柱帽組合式塔吊基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)牢固、安全可靠。在土方開挖前安裝塔吊，加快了施工速度，降低了施工成本，節(jié)約工期一個月左右，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

2.工藝流程

施工流程

施工工藝流程圖

3.操作要點

塔吊基礎(chǔ)的定位

1)根據(jù)待建建筑物的特點、塔吊性能參數(shù)的規(guī)格和施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境，確定待選塔吊的型號和布置位置。

2)塔吊定位時，塔身應(yīng)盡量避開地下和地上的主體結(jié)構(gòu)主次梁。塔吊位置的預(yù)留洞應(yīng)留在樓板上，并符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，盡量利用建筑物的預(yù)留洞。

鋼管采購

1)采購鋼管的規(guī)格、壁厚、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量證明材料齊全，鋼管應(yīng)分批進場。

2)對進場的鋼管材料進行驗收，項目物資部及時將材料進場證明和材料供應(yīng)商的資質(zhì)證明上報監(jiān)理工程師。

4.混凝土灌注樁鋼筋籠制作

混凝土灌注樁鋼筋籠的制作工藝與一般混凝土灌注樁相同?；炷凉嘧稕_孔(鉆孔)混凝土灌注樁成孔方法與一般沖(鉆)孔灌注樁相同。鋼筋籠和鋼管應(yīng)焊接就位。

1)鋼筋籠吊入孔內(nèi)時，輕握準(zhǔn)孔位，入孔后緩慢下放，不要左右旋轉(zhuǎn)。如果被阻擋，禁止強行提起和放下。

2)鋼筋籠對接完成后，根據(jù)設(shè)計要求檢查停放位置。

3)將鋼管吊起，放入鋼筋籠中，緩慢下降至鋼管與鋼筋籠的搭接長度，將鋼管與鋼筋籠焊接固定(見下圖)。

與鋼管混凝土樁連接示意圖1-鋼管混凝土格構(gòu)柱(填充混凝土)；2-環(huán)形止水鋼板；3-基礎(chǔ)板；4-混凝土灌注樁；

調(diào)整鋼管和鋼筋籠的垂直度，自下而上對接(焊接)鋼管。焊接鋼管時，確保所有鋼管都焊滿；為保證鋼管的對接質(zhì)量，鋼管對接焊接完成后，應(yīng)在鋼管焊接部位外側(cè)加鋼套管。鋼套管的壁厚與鋼管的壁厚相同，鋼套管應(yīng)與鋼管全焊。

5.鋼管對接焊

1)-鋼管混凝土格構(gòu)柱(填充混凝土)；2)-焊縫；3)-鋼套管(壁厚與鋼管相同)；4);-鋼管的對接坡口焊縫；

5)根據(jù)灌注樁下鋼筋籠的一般做法，將焊接鋼管全部放入孔內(nèi)，達到設(shè)計標(biāo)高。

6.灌注樁、鋼管澆筑混凝土

混凝土灌注樁和鋼管的混凝土澆筑要求與一般水下灌注樁相同。

7.塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋段及基礎(chǔ)承臺施工

1)土方開挖前，先開挖塔吊基礎(chǔ)承臺土方，按設(shè)計標(biāo)高和設(shè)計尺寸進行土方清底(塔吊基礎(chǔ)灌注樁混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的80%)。

2)先在塔吊基礎(chǔ)墊層上鋪一層塑料薄膜，再在上面鋪一層防水油氈，以便土方開挖時承臺墊層及時脫落。

3)鋼管挖出后，將鋼管內(nèi)的混凝土和浮漿清除300mm，然后按設(shè)計要求將錨固鋼筋焊接在鋼管內(nèi)，并將所有錨固鋼筋焊滿。

8.與鋼管混凝土承臺連接

1)-混凝土樁帽；2)-錨固鋼筋(與鋼管柱內(nèi)壁雙面焊接)；3)-鋼管柱；4)根據(jù)設(shè)計要求，安裝塔吊基礎(chǔ)承臺的模板和鋼筋。5)塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋段應(yīng)由專業(yè)塔吊安裝公司預(yù)埋，尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件的允許偏差。6)基礎(chǔ)承臺澆筑混凝土后，應(yīng)及時進行保溫保濕，防止開裂。

9.塔吊安裝、測試和投入使用

塔吊安裝必須在塔吊基礎(chǔ)承臺混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后進行。塔吊基礎(chǔ)承臺混凝土強度達到設(shè)計強度，并經(jīng)相關(guān)部門檢測驗收后投入使用。

10.土方開挖及鋼管混凝土格構(gòu)柱水平桿和斜桿的焊接加固

基坑土方開挖時，應(yīng)分層開挖。每層土方開挖后，應(yīng)及時安裝鋼管混凝土格構(gòu)各段之間的鋼管斜桿和鋼管水平桿，并焊接牢固，以保證整個鋼管混凝土格構(gòu)的整體穩(wěn)定性。鋼筋加固后，鋼管格構(gòu)應(yīng)清理干凈，打磨光滑，并涂防銹漆。鋼管焊接接頭示意圖見下圖。

鋼管格構(gòu)焊接接頭示意圖

1)-鋼管混凝土格構(gòu)柱(填充混凝土)；2)-鋼管格構(gòu)斜桿；3)-鋼管格構(gòu)水平桿；4)焊接鋼管斜桿和水平桿前，應(yīng)放出鋼筋接頭，并用相貫線法畫出斜桿和水平桿與混凝土鋼管格構(gòu)柱的連接接頭。根據(jù)放樣圖，現(xiàn)場切割斜、水平鋼筋，每格鋼筋全部切割后，安裝并焊接到設(shè)計位置.

11.深基坑基礎(chǔ)大方混凝土多級溜槽(管)施工技術(shù)

1).概觀

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，超高層建筑越來越多，使得基礎(chǔ)底板向超厚、超大方向快速發(fā)展。在基礎(chǔ)大體積混凝土施工中，一般采用分層施工的方法，這就要求施工速度必須快，否則時間長了分層混凝土之間會形成冷縫，影響混凝土質(zhì)量。在基礎(chǔ)大體積混凝土施工中，溜槽(管)施工和混凝土輸送泵可以大大提高混凝土施工速度，節(jié)約施工成本。

該技術(shù)已成功應(yīng)用于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市金域新天地商務(wù)標(biāo)段工程，不僅節(jié)能環(huán)保，還帶來了一定的經(jīng)濟效益。

2).工藝流程

大體積混凝土多級溜槽(管)施工流程

3).操作要點

支撐架的安裝

斜道支撐架和鋼管的腳手架搭設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求。一般立桿水平間距1000mm，立桿垂直間距1200mm，間隔1500mm。兩側(cè)設(shè)置剪刀撐，每6000mm設(shè)置一道水平剪刀撐。

加工滑槽

主溜槽寬600mm，深600mm，二級溜槽寬500mm，深500mm，三級溜槽寬400mm，深400mm，主溜槽入口寬900mm，呈梯形向前推進。它由模板和木方組成。模板厚15mm，木方為50×100mm標(biāo)準(zhǔn)木方，底邊距邊200 mm，滑槽加工，實景。

提高建筑基礎(chǔ)和地下空間施工效率的6種施工技術(shù)。你用過哪個？
滑槽加工與真實場景

安裝主油箱

將主滑槽底部鋪在鋼管支撐架的主龍骨上，然后安裝兩側(cè)的側(cè)板。

組裝二級和三級滑槽。

按照相同的方法將二級和三級滑槽裝配到位。

3.5加固滑槽

上溜槽用50×100mm木方固定，間距100mm，溜槽底部每隔2000mm設(shè)橫向木方貼在水平鋼管上，防止溜槽下滑。

3.6二級和三級溜槽的臨時關(guān)閉

將主溜槽和副溜槽連接處的活動密封板密封，防止混凝土流入副溜槽。

主溜槽和副溜槽連接處關(guān)閉示意圖

澆筑混凝土

將混凝土罐車中的混凝土勻速卸入溜槽中，利用混凝土的自重慢慢滑下。

鋼管底部的處理

在底部鋼管基礎(chǔ)內(nèi)部，直接兼作鋼箍筋?；炷翝仓瓿珊?，將上部鋼管拆除，然后對埋設(shè)在基礎(chǔ)中的鋼管進行高壓灌漿處理。