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拆除技術(shù)Demolition technology

既有鐵路運(yùn)營(yíng)條件下拆除舊橋頂進(jìn)新框構(gòu)橋施工技術(shù)

拆除技術(shù) 2024/8/8 18:40:19    admin    閱讀 506

在鐵路交通不斷發(fā)展的背景下,為了提升鐵路運(yùn)輸能力和改善線(xiàn)路條件,對(duì)既有鐵路橋梁進(jìn)行改造和更新成為一項(xiàng)重要任務(wù)。在既有鐵路運(yùn)營(yíng)條件下拆除舊橋并頂進(jìn)新框構(gòu)橋的施工技術(shù),因其能夠最大程度減少對(duì)鐵路正常運(yùn)營(yíng)的干擾,而得到了廣泛的應(yīng)用。
既有鐵路運(yùn)營(yíng)條件下的施工面臨著諸多限制和挑戰(zhàn)。首先,鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性必須得到絕對(duì)保障,施工過(guò)程中不能影響列車(chē)的正常行駛和運(yùn)行秩序。其次,施工時(shí)間通常受到嚴(yán)格限制,只能在鐵路部門(mén)規(guī)定的天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行關(guān)鍵作業(yè)。此外,施工現(xiàn)場(chǎng)空間有限,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,需要精心組織和協(xié)調(diào)各方面的工作。
拆除舊橋是施工的第一步。在拆除過(guò)程中,需要采用先進(jìn)的切割、破碎設(shè)備和技術(shù),以確保拆除工作的高效和精確。同時(shí),要做好防護(hù)措施,防止拆除產(chǎn)生的廢棄物和碎片對(duì)鐵路設(shè)施和運(yùn)營(yíng)造成影響。為了減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾,拆除工作可能會(huì)分階段進(jìn)行,逐步拆除舊橋的各個(gè)部分。
頂進(jìn)新框構(gòu)橋是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在頂進(jìn)前,需要在鐵路線(xiàn)路一側(cè)預(yù)制好新的框構(gòu)橋結(jié)構(gòu)??驑?gòu)橋的預(yù)制要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,確保其尺寸、強(qiáng)度和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。頂進(jìn)過(guò)程中,通過(guò)液壓千斤頂?shù)仍O(shè)備將框構(gòu)橋逐步頂入既有鐵路線(xiàn)下的預(yù)定位置。
為了保證頂進(jìn)過(guò)程的平穩(wěn)和安全,需要對(duì)鐵路軌道進(jìn)行臨時(shí)加固和支撐,防止軌道變形和位移。同時(shí),要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)頂進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù),如頂進(jìn)力、框構(gòu)橋的位移和姿態(tài)等,根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整頂進(jìn)速度和千斤頂?shù)耐屏?,確保頂進(jìn)工作的精度和安全。
在施工過(guò)程中,與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的密切配合至關(guān)重要。施工單位需要提前向鐵路部門(mén)申請(qǐng)施工天窗時(shí)間,并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的時(shí)間和方案進(jìn)行施工。同時(shí),要建立有效的通信聯(lián)絡(luò)機(jī)制,及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)展和可能出現(xiàn)的問(wèn)題,以便鐵路部門(mén)及時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃。
此外,施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也是重中之重。設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),確保施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。還要制定應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況,如頂進(jìn)過(guò)程中的意外故障、鐵路設(shè)施的損壞等。
例如,在某既有鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的改造工程中,通過(guò)采用先進(jìn)的拆除和頂進(jìn)技術(shù),成功地在不中斷鐵路正常運(yùn)營(yíng)的情況下,拆除了舊橋并頂進(jìn)了新的框構(gòu)橋。施工過(guò)程中,通過(guò)精確的計(jì)算和精心的組織,將頂進(jìn)誤差控制在允許范圍內(nèi),保證了新框構(gòu)橋的位置和姿態(tài)準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí),嚴(yán)格的安全管理措施確保了施工期間沒(méi)有發(fā)生任何安全事故,保障了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全和穩(wěn)定。
總之,既有鐵路運(yùn)營(yíng)條件下拆除舊橋頂進(jìn)新框構(gòu)橋施工技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工程。需要綜合運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和管理手段,在保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全的前提下,高效、高質(zhì)量地完成橋梁的改造任務(wù)。這一技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,將為鐵路交通的發(fā)展和升級(jí)提供有力的支持。

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